Phạm Trường Hà
Trang bị cho Air Blade thế hệ động cơ eSP vốn được sử dụng cho các xe tay ga phân khúc cao hơn như SH và PCX không những giúp Honda tăng khả năng cạnh tranh cho mẫu xe ga bán chạy nhất của hãng, mà còn giúp còn cải thiện chi phí quản lí, sản xuất dựa trên nền tảng của động cơ này, để cho ra đời đa dạng chủng loại xe.
Cùng với động cơ eSP thế hệ mới, xe Air Blade 125cc còn có những tính năng hiện đại như: hệ thống phun nhiệu điện tử với tích hợp bộ đề thông minh ACG, hệ thống dừng động cơ thông minh (Idling Stop), hệ thống kiểm soát hơi xăng (hạn chế sự bốc hơi), hệ thống phanh kết hợp…
Theo những nghiên cứu nội bộ của Honda, thế hệ động cơ mới được áp dụng trên xe Air Blade 125 sẽ giúp tăng 25% công suất và 23% hiệu suất so với Air Blade 110 thế hệ trước. Ngoài ra, với thử nghiệm của Honda tại Việt Nam, mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc Air Blade 125 sẽ vào khoảng 1L/55,6km, tương đương 1,79L/100km (Dân trí sẽ có bài đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể của mẫu xe này trên đường thực tế).
Ngoài sự thay đổi về động cơ, AirBlade 125 mới còn có khá nhiều thay đổi liên quan đến thiết kế bên ngoài theo chiều hướng thể thao, trẻ trung hơn như đèn pha đôi sử dụng thấu kính hội tụ, đồng hồ thiết kế mới kèm màn hình LCD hiển thị mức nhiên liệu, đồng hồ đếm, đèn hậu thiết kế mới với ứng dụng đèn Led…
Bố trí các phím chức năng ở tay phải và tay trái người lái không có gì thay đổi
Bộ tem xe chỉ có trên hai phiên bản cao cấp nhất
Hệ thống làm mát bằng dung dịch là một thế mạnh của Honda nói chung trong việc tiết kiệm nhiên liệu
Bộ vành hợp kim hôm màu trắng kích thước 14″ mới
Bộ đèn halogen dạng chiếu
Honda Air Blade mới sẽ có ba phiên bản, với giá bán chênh nhau 1 triệu đồng, cụ thể như sau:
