Phạm Trường Hà
Những người đi xe đạp cho biết những cải tiến về an toàn giao thông nhằm bảo vệ San Jose và Los Gatos thực chất có thể khiến việc đạp xe trên đường đông đúc trở nên nguy hiểm hơn.
Các nhân viên của sở giao thông San Jose gần đây đã lắp thêm các rào chắn bằng nhựa được gọi là “cột chắn” dọc theo Đường Los Gatos Almaden để bảo vệ người đi xe đạp trong làn đường dành cho xe đạp từ những người lái xe liều lĩnh. Các nhà lãnh đạo thành phố đã quyết định thêm chúng sau khi phê duyệt Kế hoạch xe đạp thành phố tốt hơn năm 2025, kích hoạt con đường như một làn đường xe đạp được bảo vệ. Nhưng sau khi người đi xe đạp Alayne Yellum cho biết một chiếc xe đã đâm vào chồng cô, Don Yellum, vào tháng 7, cô đặt câu hỏi liệu rào chắn bằng nhựa có phải là một phần nguyên nhân hay không.
Chồng bà đã bình phục hoàn toàn, nhưng Alayne cho biết các trụ chắn quá cao và tạo ra điểm mù cho những người lái xe mất tập trung.
“Ý tưởng đằng sau các cọc tiêu là khiến bạn phải giảm tốc độ, nhìn qua vai và sau đó rẽ phải. Vâng, chúng ta đều biết một số người không chịu giảm tốc độ,” cô nói với San José Spotlight. “Họ không tìm kiếm xe đạp.”
Một email ngày 6 tháng XNUMX được San José Spotlight xem xét cho thấy các viên chức giao thông đã phản hồi những lo ngại này bằng cách lắp đặt biển báo nhường đường phía trên ngã tư đông đúc nhất Los Gatos Almaden Road trên Đường Union, cùng với việc tăng gấp đôi số lượng cọc tiêu.
Nhân viên sở giao thông có kế hoạch kết nối với học sinh tại trường Union Middle và Leigh High để hướng dẫn các em cách điều hướng qua giao lộ. Là một phần của nỗ lực tiếp cận, các viên chức giao thông đã chia sẻ tờ rơi quảng bá sáng kiến của San Jose nhằm mục đích đạt được mục tiêu không có người tử vong do tai nạn giao thông.
“Đây không thực sự là ngã tư an toàn cho người đi xe đạp hoặc người đi bộ, đặc biệt là trẻ em khi chúng đi học về,” Don Yellum nói với San José Spotlight. “Biển báo không nên cách xa 20 hoặc 30 yard để cảnh báo người lái xe sao?”
Các quan chức giao thông cho biết một cuộc điều tra thực địa đã xác định biển báo hiện tại là phù hợp.
“Chúng tôi đã nhận được báo cáo về các phương tiện chạy giữa các vạch phân cách để rẽ phải từ hướng đông Los Gatos Almaden đến hướng nam Union để cố gắng vượt qua các xe đang xếp hàng tại tín hiệu,” người phát ngôn giao thông thành phố Colin Heyne nói với San José Spotlight. “Dựa trên thông tin này, các trụ chắn bổ sung đã được lắp đặt khi đến gần ngã tư.”
Các cọc tiêu dọc theo Đường Los Gatos Almaden nhằm mục đích làm chậm người lái xe và tạo ra rào chắn bảo vệ làn đường dành cho xe đạp, Liên minh xe đạp Thung lũng Silicon Phó giám đốc Deanna Chevas cho biết.
Tuy nhiên, bà cho biết thêm rằng những nỗ lực đảm bảo an toàn cho xe đạp của thành phố vẫn chưa đủ để giảm thiểu tình trạng lái xe mất tập trung và chạy quá tốc độ trong những năm gần đây. San Jose đã chứng kiến tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông cao nhất trong lịch sử gần đây vào năm 2022 với 65 ca tử vong được báo cáo. Con số đó đã giảm xuống còn 49 vào năm ngoái, theo Tầm nhìn không lực lượng đặc nhiệm.
“San Jose (Sở Giao thông Vận tải) cũng đã tiến hành một chiến dịch truyền thông để thông báo cho người lái xe về việc họ có thể dễ dàng tác động đến sự an toàn đường phố như thế nào bằng cách giảm tốc độ và chú ý. Có lẽ cần phải giáo dục và thực thi nhiều hơn nữa đối với người lái xe để thay đổi hành vi của người lái xe”, Chevas nói với San José Spotlight. 
Alayne Yellum cho biết bà rất biết ơn các viên chức giao thông thành phố đã theo dõi các cải tiến về an toàn. Nhưng bà lo ngại những người đi xe đạp khác có thể bị thương như chồng bà nếu các trụ chắn cao 3 feet vẫn còn.
“Tôi không đi theo hướng đó nữa. Tôi hoàn toàn tránh góc phố,” cô nói với San José Spotlight.
